Il nostro sistema brevettato di forcellini posteriori Tuning Chip si trova su tutti i telai della nostra gamma e aggiunge un elemento di versatilità che permette alla tua Otso di comportarsi come tre bici diverse.

Il Tuning Chip ha tre diverse posizioni, ognuna delle quali offreun’esperienza di guida diversa. Puoi regolare l’interasse fino a 20mm e l’altezza del movimento centrale fino a 4mm. Nella posizione più arretrata troverai maggiore stabilità e comfort, il movimento centrale sarà più basso e disporrai del massimo spazio per pneumatici di dimensioni maggiori. Passa alla posizione anteriore per ottenere maggiore maneggevolezza e reattività, nonché un’altezza del movimento centrale più elevata. Nel mezzo, beh, questo è il meglio di entrambi i mondi.

Chiunque può facilmente regaolare il Tuning Chip a casa, senza bisogno del meccanico e con pochi semplici attrezzi. Se necessario, tutte le parti possono essere sostituite.

Attrezzi necessari

• Chiave esagonale da 5mm
• Chiave a tubo da 20mm (consigliamo Wolf Tooth Pack Wrench con l’inserto da 20mm)
• Chiave dinamometrica

Procedura di montaggio e regolazione del Tuning Chip

1. Con una chiave esagonale da 5mm, rimuovere il perno posteriore e togliere la ruota
2. Svitare e togliere i due dadi di chiusura utilizzando una chiave a tubo (non utilizzare mai chiavi regolabili o a taglio!)
3. Svitare leggermente (un giro circa) la vite M5 lato sinistro. A meno che i punti 4 e 5 siano particolarmenti difficoltosi, non svitare più di un giro. Fare attenzione a non perdere il dado a T all’interno
4. Togliere i Tuning Chip lato destro e sinistro. Se necessario, spingere dall’interno utilizzando un cacciagomme o un cacciavite facendo attenzione a non rigare il telaio nè i Tuning Chip stessi
5. Sostituire il Tuning Chip (se si passa da posizione avanzata o arretrata a intermedia, e viceversa) o girarlo (se si passa da posizione avanzata ad arretrata o viceversa) nella nuova posizione desiderata, facendo scorrere i forcellini di conseguenza. Potrebbe essere necessario far scorrere in avanti o indietro il cavo del cambio e il tubo del freno.
6. Avvitare a mano i dadi di chiusura e serrare successivamente a 18-20 Nm
7. Serrare la vite M5 lato sinistro a 10 Nm
8. Montare la ruota, installare il perno e serrarlo a 12 Nm

Note:

• Regolare sempre la vite B del cambio quando si cambia la posizione del tuning chip.
• Potrebbe essere necessario anche modificare la lunghezza della catena, quando si cambia la posizione del Tuning Chip.

A seconda della posizione del Tuning Chip, sarà possibile montare coperture di diversa larghezza massima. Più il Tuning Chip è arretrato, maggiore sarà la larghezza delle gomme che potrai montare.