Attacco Renthal Apex 35

99,00

  • Lunghezza: 33 / 40 / 50 / 60mm
  • Peso: 112 / 122 / 136 / 147gr
  • Rise: /-6°
  • Altezza: 40mm
  • Diametro: 1”1/8 x 35mm
Svuota
COD: RESTM117 Categorie: ,

Descrizione

L’Apex 35 coniuga robustezza da all mountain, rigidità da enduro e leggerezza da XC.

Il frontalino che si chiude a 240° è ciò che ha permesso di ottenere livelli altissimi di rigidezza strutturale ed affidabilità, contenendo al massimo il peso.
E’ disponibile in diverse lunghezze, tra cui l’extra corta da soli 33mm!

Seguire le indicazioni e le coppie di serraggio indicate nelle istruzioni che vengono fornite con gli attacchi, riportate anche di seguito.

Corretta installazione del frontalino

Montaggio attacchi Apex

Cosa serve: Chiave dinamometrica, chiave esagonale 4mm, grasso resistente all’acqua.

Importante: Segui la procedura passo-passo

Preparare il cannotto della forcella

  • Assicurarsi che il cannotto abbia diametro 28.6mm (1 1/8”);
  • Tagliare il cannotto seguendo le indicazioni del produttore della forcella affinchè ci siano 3mm tra la fine del cannotto stesso e la parte alta dell’attacco manubrio (Fig. 1);
  • Assicurarsi che la superficie esterna del cannotto e quella interna dell’attacco siano ben pulite e asciutte.

Fig 1.

fig1


Montaggio

  • Rimuovere tutte le viti, ingrassare il filetto e sotto la testa (non sotto le rondelle). Se le viti non vengono ingrassate correttamente, la stretta dell’attacco sul cannotto, serrando le viti secondo la coppia prescritta di 5Nm, diminuisce drasticamente.
  • Infilare il cannotto nell’attacco e posizionare eventuali spessori. Montare il tappo superiore e stringere la relativa vite come indicato dal produttore.
  • Installare i fontalini come mostrato nel video sopra riportato, facendoli scivolare dall’esterno verso il centro del manubrio (Fig. 2). La scritta “zero Gap” deve essere in basso, all’esterno (Fig. 3).

Fig 2.

fig2


Fig 3.

fig3


  • Tirando il manubrio verso il corpo dell’attacco, inserire le viti e stringere la parte bassa del frontalino fino a quando non va in battuta sull’attacco. (Fig. 4).

Fig 4.

fig4


  • Inserire le due viti superiori e stringerle leggermente (tre / quattro giri)
  • Stringere le viti in basso con la chiave dinamometrica a 5Nm (Fig. 5).

Fig 5.

fig5


  • Centrare il manubrio e posizionarlo secondo le proprie preferenze, poi stringere le due viti in alto a 5Nm (Fig. 6).

Fig 6.

fig6


  • Inserire le due viti rimanenti, allineare correttamente l’attacco e stringere a 5Nm (Fig. 7).

Fig 7.

fig7

  • Installazione completata 🙂

Informazioni aggiuntive

Lunghezza

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